2008-12-01

環評阻礙發展?看看貓空纜車吧


停駛一個月多後,土木等四大技師公會針對貓空纜車的鑑定結果出爐:建議遷移塔柱。

環評法自民國八十三年實施後,不管是公家或是私人,只要是開發單位都把它視為阻礙,甚至到處用「愛環境也要顧經濟」這種說法污名化環評,讓許多人責備環評「曠日廢時」,拖延開發使經濟停滯不前。

來看看貓纜。台北市政府先是宣稱它為「機械遊憩設施」而非大眾捷運,不必環評。而後為了交給捷運公司營運,又改稱他為「大眾運輸」,但這次則是趕緊在九十五年二月修法前動工,讓4.03公里的貓空纜車不需環評就能上路。

好了,沒有環評的貓纜不到一年就出事。
評估的成本,搶救的成本,遷移的成本,停駛的成本,貓空商家的損失成本,還有土方下民眾受驚嚇的成本,誰來負責?

學者跟環保團體不斷的想告訴民眾:環評不是阻礙開發,環評是將開發跟環境承載度放在天秤上比較,將開發規模和技術限制在環境承在度容許的範圍內,使開發效果能夠長長久久,永續經營。

可惜種聲音總是壓不過「快點開發快點賺錢」的聲音。

我認為這次絕對要找出負責的人,不是要他下台,而是要他負責,要讓這個案例能成為為來開發的參考。沒有妥當的環境評估,再快再大的開發都不會帶來滾滾財富,只會帶來無法復原的夢魘。


圖片取自:齊柏林『從空中看台灣』
相關報導:中國時報「貓纜鑑定 塔柱宜遷 復駛有得等」
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寫完第二天就看到這則報導:經濟日報「陳武雄批環評 衝擊民間投資」
陳武雄說,環評審查漫無標準、環評委員的無限上綱,已造成民間投資的最大障礙,他呼籲政府應該正視環評對民間投資障礙的影響。 又一個將環評污名化的典型例子,環評委員非正職,領少少的出席費,卻要承擔「民間投資最大障礙」的指責與壓力,唉。

4 意見:

Yuhina 提到...

完全同意
只是在現在的政治環境下
要某種顏色的大官出來負責
幾乎是緣木求魚吧.......
不然司法早就出來調查了

星空小龍 提到...

環評真的很重要
自然環境才是人類最後的依歸
發展很重要,但短視的結果只會造成永久的傷害!

國內的環保概念常被政客汙名化,這句話說得真好啊…

小雨蛙 提到...

唉 好像什麼樣的政治問題,追根究底都是台灣政治教育的問題。不分藍綠,從來沒有一個政府真的想要人民瞭解民主,經濟,或是環保。最好就是把投票當民主,把建設當經濟,把資源回收當環保。如此一來,人民只有四年一次的政治權力,貪污工程全部變成拼經濟,環保變成只是撿紙屑做回收的表面功夫,從來不曾進入主要政治決策考量中。

星空小龍 提到...

「最好就是把投票當民主,把建設當經濟,把資源回收當環保」
這句話真是深得我心啊…說得太好了!
其實政客很聰明,管你內容好不好,能用一個口號貫串就是好政策,簡單的口號洗腦,遠比內容訴說要簡單有效多了… = =