2008-07-29

遲到很久的婚禮照片來囉!



六月底辦完嘉義場歸寧後,先是忙著寫paper,一寫完草稿就去東京度蜜月玩了兩個禮拜(廣告:照片在我的flickr相本裡),回台灣後又花了一個禮拜處理堆積如山的工作,這一拖就是一個多月,現在終於有時間來上傳影片。

我們的婚攝星空小龍有幫我們做一份照片MV,但是不知道為什麼我一直轉檔失敗,最後乾脆卯起來自己編排(好照片很多,太貪心,結果最後的影片長達10mins...)。昨天晚上放著上傳youtube,早上醒來就傳好了。^^

先看看MV吧!再次感謝所有來參加的朋友們!還有小龍超認真的全場記錄!

看完可以到小龍的相本看「全部」的照片!(一千三百多張,一張一張修圖,超佩服他的)

照片part1

照片part2

註:有人反應flickr對瀏覽很不友善,實際上不然。請點右邊的方塊sets,進去後會看到一堆縮圖,接著點「詳細資料」,鏘鏘!圖片完整的照順序陳列。

2008-07-27

城市的願景




愛麗絲問貓:「請問你能告訴我接下來該往那個方向走嗎?」
「那得看妳想要去哪裡囉,」貓如此回答。
「我不是很在乎..」愛麗絲說
「這樣的話妳往哪邊走都無所謂啦」貓回應。
「只要能夠到『某處』就好了」愛麗絲企圖解釋。
「喔~那妳是一定到得了的,」貓說,「只要妳走得夠久的話。」
------愛麗絲夢遊仙境

在新宿的時候,有一天從車站西口走向東口,忽然看見天橋上畫滿了可愛的小圖。仔細一看,竟然是名為「新宿ID」的車站周邊更新計畫,用可愛的方式,將這個從2004年啟動,2016年完成的master plan呈獻給市民認識。除了描繪完工後的都市樣貌,也很清楚的說明每一年的進程,以及預期成果。頂著中午的烈日,我跟王阿茜很仔細的一段一段拍照記錄,除了再次確定「卡挖依」真的是現代日本的核心精神之外,更為新宿能夠有這麼完整的長期規劃,並且用淺顯易懂的方式教育市民感到欽佩。相較之下,台北市真的停滯了好久,而且到現在也看不見什麼願景。

就像上面愛麗絲與貓的對話一樣,假如妳沒有目標,別人也沒辦法告訴你該往那邊走。現在的台北市就有點像愛麗絲一樣,沒有明確的方向,只想要到一個連自己都說不清楚的「某處」就好。

以下是這期天下雜誌訪問郝龍斌市長的QA,看完真的覺得很無言。
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郝龍斌:我要把台北變美麗

台北市長郝龍斌有個台北夢,在夢裡,有條親水的淡水河,民眾在陽光下划著獨木舟;夢裡,社區公園裡開滿花朵,從林線俯看台北盆地,不再是鐵皮屋而是美麗的空中花園。

作者:李雪莉 出處:天下雜誌401期

距離台北市長任期結束只剩一年半的時間,當約一千六百萬人、面積約台北六十二倍大的北京,用大量的硬體建築佔據世界的目光,郝龍斌思考著,台北如何讓更多人看到它的軟實力、它深度的美感,以及台北人的夢想。

以下為專訪摘要。

問:和亞洲幾個重要城市相比,你覺得台北市的亞洲定位為何?

答:台北是最適合人居住的城市之一!你想想看,全世界哪裡有一個城市,半夜兩點走到哪裡,都很安全,這在國際是沒有的。

台北安全、方便,半夜兩點從家門走出五百公尺就有便利商店;另外,台北的軟體還有個全世界沒人可以比的,就是台北市民眾的公民素養,你現在走到哪裡一定排隊,城市裡沒人亂丟垃圾、亂吐痰,這是慢慢改變的文化。像垃圾隨袋徵收,這真是世界奇蹟,還有捷運站,真的是很乾淨,一塵不染,這是人民的素質。

台北市的公民素質高是大家有共識,如果你不配合,就會變成黑羊,是不成文的習慣,像坐捷運手扶梯,一定站右邊,左邊留給別人走。

我那次碰到從大陸來台的富豪團,他們告訴我,真的該由衷感謝五十年前那股粗暴的力量沒有越過海峽,所以華人文化才能保留在台北。

問:做為首都市長,你認為台北市讓你感到遺憾的是什麼?

答:我覺得都市更新太緩慢。台北現在唯一讓我或很多台北人遺憾的是,台北不夠美麗。

不只單純是綠地面積,相對來說台北綠地不見得少,尤其過去十幾年民選市長後,從黃大洲、陳水扁到馬英九,都積極美化公園與綠地;但若是從林線與都市景觀,就是從上面看下來都是鐵皮或四層樓的老舊房子,很醜。

所以台北現在唯一遺憾的,正是都市更新要加強改善的地方;這就是為什麼我要活化淡水河,因為淡水河沿岸是我們都市中間,老舊社區最多、也最需要更新與改善的地方。你沿著淡水河往萬華和西門町那一帶走去,你看哪一棟不需要改善?可是你看信義區與大安區,離河遠的反而比較好。

問:台北在過去幾年被低估,你要如何改善這困局?

答:二○一○年台北要舉辦國際花卉博覽會,藉這個機會要把台北打造成花卉城。我們今年計劃挑十個社區,透過文化景觀的學者專家,包括文化、中原、東海的教授組成專案團隊,跟產發局合作,三年後,推展到四百個社區,教社區的人如何種花,由他們來維持。相信台北市會愈來愈美麗。

此外,我最近跟許多國際建築大師例如伊東豐雄一起吃飯,就是希望讓國際最好的建築專業人才,了解台北市的狀況;也希望透過經常的討論,把台北未來的master plan(主要策略)訂出來,不只是四年、八年,而是未來二十年台北市要做的事。

過去的規劃並沒有隨時代的改變更新,現在到了一個可以好好考慮的時機,我們要跟國際接軌。我們找來哈佛、賓州大學的建築學者談長程的規劃,也有思考像社子島的防洪計劃案。

台灣民選市長為了選舉看短期,但我覺得起碼要看二十年。一個行政首長要做該做的事,而成功不一定要在我;我看到太多為了建停車場或市場一談談二十年,覺得計劃不夠好,反復的修正;但重點是你先去動再修正,才可能有進步,我們大方向要訂好。

問:你的台北大夢想是什麼?

答:十年後的台北,我們不只有安全的、方便的、舒適的、友善的、適合居住投資發展、華人文化裡最精彩、飲食文化最豐富的城市等等,我還希望台北是個美麗的城市。

2008-07-23

[轉錄] 800億治水錢被A 馬英九long stay攏是假

好犀利,針針見血!
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人間異語:800億治水錢被A 馬英九long stay攏是假
2008年07月23日蘋果日報

Q:這次717水災,水利署點名雲林縣水利工程執行率是全台最後一名。你是西螺受災農民,怎麼看這件事?
A:做賊喊捉賊,水利署該問自己有沒有照顧百姓?雲林逢雨必淹是人謀不臧,除了水利工程偷工減料,主要是灌排不分。下大雨時,應關閉濁水溪上游的灌溉渠道閘門,打開下游的排水閘門讓雨水排入大海,但公務員7月17日都沒出來開關閘門,雨水當然無處宣洩。

水利會拿錢不疏浚
更糟糕的是水利會幾乎沒疏浚,只要溝渠堵住,就把舊的打掉,水泥和垃圾丟到沒人看見的地方,再造一條新溝渠,因為有建設才能撈錢。
蓋水庫歸水利署管,但全台水庫的水流入河川後,水要給誰都控制在水利會手中。水利會把雲林每天30萬公噸的農業用水賣給台塑六輕,拿了政府經費又沒清溝渠,害農民枯水期時沒水可灌溉,大雨來了就泡菜。

Q:有誰能監督水利會?
A:沒有。水利會會長是選舉的,不是官派,不僅沒單位監督,搞不好行政院還拿錢安撫他們,因為他們是比農會更大的樁腳。8年800億元的治水經費,也是由水利署規劃,委託水利會和各縣市執行,錢交給一個不受監督單位,誰敢說會用去哪?

Q:你們如何自救?
A:有辦法的人都買泥土把農田墊高,但上游潰堤的話照樣泡菜。我的農地才2分,幾年前買土墊高就花50萬元,現在價錢漲了1倍。而且大家都買土,會造成濁水溪河床愈挖愈多洞,也影響治水。

6月2日西螺淹水,農民都了解是疏浚問題,可是6月5日農委會主委陳武雄來視察,竟被權貴人士牽著鼻子走,去看綠油油的好田園,繞了很久才找到災區,就這麼笨你知道嗎?下面的人沒給他土地配置圖,他怎看得出問題的源頭?

馬英九的long stay攏是假,他6月中到雲林聽農民心聲,我看他一直做筆記、每樣小事都交辦,真的很好笑,總統應掌握治水大方向,不是下鄉來回答雞毛蒜皮的小事;你交辦的事有做的話,這次颱風雲林會淹嗎?你喊節能省碳,為何不問水利經費如何花在刀口上,不疏浚、只提高河堤有用嗎?

Q:無止盡與水災抗戰的心情?
A:每次下大雨,我就像遇到鬼,整夜不敢睡,一直抽水,讓菜圃的土保持乾燥,還要不斷巡視河床,一旦氾濫,就半身泡在水裡忙搶收。這次我的稻田和部分菜圃淹到看不見,很想乾脆整個家園被沖走,至少能蓋全新的,不像淹水後要花很多錢和精力來清理,把機器洗乾淨後才發現根本不能修理。

種菜變成賭博事業
陳武雄誇口要讓每戶農家的年收入突破100萬元,其實只要搞定治水,農民就賺到了,因為我每年都因水災損失100多萬元。復耕補貼只是給農民幾千元買種籽,農民不是乞丐!分這種小錢幹嘛?我們要良好水利建設,不然再補貼20年也沒用。

為何每年媽祖遶境到雲林鞭炮都最大聲?因為大家都想祈求風不調雨不順,最好別人的菜都泡水死光,我家不要淹,這樣才能趁機賺到錢。種菜變成賭博性事業,這是百姓的悲哀,是什麼讓社會有如此賊頭賊腦的心態?


記者李宥樓採訪整理

2008-07-21

東京地鐵


無論是對於居民或觀光客,地下鐵就像是東京這隻巨獸的血脈一樣,因為東京的龐大,所以有地鐵,因為有地鐵,所以有今天龐大的東京。

還記得有次聽鬍子說東京的人會瘦,不是因為他們吃得健康(他們吃得很極端,不是超清淡,就是又油又鹹),而是因為他們不像我們出門就想騎機車或攔計程車,對東京人而言,每天走二十分鐘到地鐵站,搭三十分鐘的地鐵,然後再走十五分鐘到辦公室是再平常也不過的通勤流程。

因為大部分的通勤族都選擇班次多又準時的地鐵,東京的街道才不至於太擁擠,人行道才沒有被機車佔據,而且空氣中也沒有台北那種可怕的廢氣味。

原本以為日本人回比台灣守規矩,事實上沒有。在台北捷運站裡走動人群自然會形成「人流」,向同一個方向的走成一直線,但是東京人真的是亂走,上下左右交錯,不時需要閃躲旁邊衝出來的人。連排隊也很多人不遵守,會趁著開門時擠進隊伍。唯一令人刮目相看的,是東京人在地鐵開門時都會立刻閃到兩邊(是真的兩邊喔,不是還抵著門的兩邊),讓車內的乘客先下車,然後再上車,跟台北那種內外擠成一團,上不去又下不來迥然不同。

東京地鐵在不同時段的面貌也完全不同,尖峰時段鮮少見到有人交談,車廂內完全就是在擠沙丁魚。上午十點以後,大部分的乘客換成帶小孩出來逛街的媽媽,還有阿公阿嬤們(東京的老年人也打扮超時髦,可參考中間圖的阿伯)傍晚六七點並沒有台北的下班人潮,反而是到九點左右,車上才擠滿了滿臉燻紅,東倒西歪的黑白穿著上班族,酒味隨著車門打開時散出。

痴漢嘛?我們在東京倒是沒有看到,只是有時酒醉的上班族會睡到整個人靠在我的肩膀上還搖不醒,王阿茜則幸災樂禍的在一旁偷笑。

2008-07-07

連Bourdieu講話都沒這麼饒口...


跟著我念一遍「由國道新建工程局參考蘇花高速公路規劃,使用國道建設基金興建高速公路標準的省道」這真的不是蘇花高嗎?

去年採訪國工局時,當我們問為什麼不能用這筆錢來改善花蓮的現有聯外道路、基礎建設時,國工局的人搖了搖頭,強調「國道基金」只能用在「國道建設」,不可能挪做他用。

結果現在交通部長帶著「國工局」(專門負責國道興建的單位)的人出來開記者會,說要用「國道建設基金」,參考「蘇花高規劃」,蓋一條「高速公路標準」的....省道。恩,好樣的,我看連毛治國在講這些話時自己都差點笑出來。

新政府上任時不是說什麼要恢復文官體制,重視專業評估嗎?除了總統整天到處long-stay,行政團隊決策草率又朝令夕改,公營機關揣摩上意走意識型態回頭路,黨團立委分贓橋不定之外,實在是看不出哪裡尊重專業了。

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取名想破頭 就是要抹掉蘇花高色彩

【聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導】
行政院長劉兆玄引爆蘇花高震撼彈,交通部長毛治國昨天下午出面滅火。毛治國強調,這不是蘇花高,而是將「蘇花」公路以「高」速公路的規格,改善最易中斷的南澳到和平約廿公里路段,預估從動工到通車約六、七年時間。

雖然毛治國避用敏感的「蘇花高」字眼,但從記者會安排到談話內容卻處處「露餡」,不但陪同出席記者會清一色都是國工局官員,完全不見省道主管機關公路總局角色。毛治國更提到,未來三百億的改善預算,將可能動用「國道」基金。

爭議多年的蘇花高,昨天出現戲劇性轉折,據了解,劉揆做出這項重大政策宣示前並未告知交通部,國工局也是在「驚喜交加」的情況下,由國工局長邱琳濱緊急開會研議。毛治國僅低調地說,早在院長宣布前,交通部就一直密集討論、研議,「只是宣布時機的問題」。

毛治國表示,蘇花公路從宜蘭蘇澳至花蓮可分成蘇澳─南澳、南澳─和平、和平─崇德等三段,其中南澳到和平段每年約有五十天道路中斷,或僅能單線通車。如果直接修南澳─和平段公路,要大開挖,環評一定過不了,交通部因此考慮改以隧道和高架為替代道路,且以蘇花高南澳─和平段為討論基礎,環評顧慮相對較低。

他解釋,南澳─和平段是蘇花公路的改善目標,在符合安全與環保的前提下,進行高規格的改善工作。不過,他也強調,一切仍要符合行政程序包括環評在內後才執行,未來交通部將整體檢討後,將案子送行政院及環評會議。

蘇花公路南澳和平段改善案,兩端銜接省道台九線。省道與國道速限不同,毛治國說,此路段未來可考量比照國道速度;但是否要收費,他說,因為這是「省道」,不會收費,未來新舊道路兩者並存,舊線繼續供砂石車通行。

記者追問,「名義上是蘇花公路,但實質上是蘇花高?」毛治國搖頭說,替代道路仍視為蘇花公路的一段,「基本上不叫蘇花高,因為意義不一樣。」現場一陣譁然,不知如何稱呼這段路?最後媒體只好自己稱該路段為「蘇花公路高速段」。

陪同毛治國出席記者會的國工局人員,抱著一大疊的蘇花高簡報資料,從頭到尾英雄無用武之地,國工局副局長曾大仁也被晾在一旁,會後記者欲進一步詢問細節,也被毛治國擋下。

不僅如此,就連昨天下午交通部發出採訪簡訊也改了兩次,第一次先是以「蘇花高記者會」為名,五分鐘後緊急再發出一則簡訊,修正為「蘇花公路改善與蘇花高事宜」,顯見交通部試圖要降低「蘇花高色彩」的用意。
【2008/07/07 聯合報】@ http://udn.com